DieCDSR -kettingsolie -suiging en ontladingslangeVoldoen aan die vereistes van OCIMF-gids vir die vervaardiging en aankoop van slange vir buitelandse liggies (Gmphom 2009).

In sommige toepassings word 'n katrolstelsel op die skip geïnstalleer om 'n gerieflike en hoogs doeltreffende slangberging en werking op die skip moontlik te maak. Met die katrolstelsel kan die slange opgerol word en om die trommelstrum teruggetrek word na die oliebelading of ontlading. Die slangstring kan een of meer lae op die trommel gewond word. Die winderige slange in die ketting is ontwerp met 'n beter buigsaamheid en minimum buigradius, gewoonlik 4 keer die nominale slangdiameter.

DieKettingsolie -suiging en ontladingslangeKan drywend of nie-flader wees, en die slangtipe kan van enkelkarkas-kettingslang of dubbele karkaskatenêre slang wees.

Rakende dieCDSR dubbele karkaslangeBenewens die standaard -slangkarkas (algemeen 'primêre karkas'), bevat hulle 'n ekstra tweede karkas wat ontwerp is om enige produk wat uit die primêre karkas ontsnap, te bevat as gevolg van 'n stadige lek of skielike mislukking. Volgens die vereistes van Gmphom 2009 ， is die primêre karkas ontwerp om te verseker dat 'n barsdruk meer as vyf keer die nominale werkdruk van die slang verseker, kan die sekondêre karkas die bars van die primêre karkas weerstaan ​​en het dit 'n uitgebreide druk bo twee keer die gegradeerde werksdruk van die slang. 'N Effektiewe, robuuste en betroubare, geïntegreerde lekopsporing en aanduidingstelsel word voorsien op al die CDSR -dubbele karkaslange. Die lekdetektor wat in die dubbele karkaslange aangebring is, sal deur kleuraanwyser, ligte of ander vorms sein wees as daar lekkasie op die primêre karkas plaasvind. Sodanige lekopsporing en aanduidingstelsel stel gebruikers in staat om die status van dubbele karkaslange in diens te kontroleer om die veiligheidsrisiko's van die slangstringe te verminder.