中文
In die uitgestrekte waters van die Maldive is die waters rondom die eiland en die rif -konstruksieterrein duidelik. Agter die besige konstruksie is 'n opgraderingsaksie in die strewe na kwaliteit en omgewingsbeskerming. In hierdie konstruksie het die Maldive Slaws Fase II bagger-, terugvul- en kusbeskermingsprojek, wat deur China Harbour Engineering Company Ltd. onderneem is as die algemene kontrakteur en geïmplementeer deur die CCCC GUangzhouDverminderCo., Ltd., het 'n totale vulvolume van 5,12 miljoen kubieke meter gehad. Na voltooiing sal die projek help om die 'industriële eiland' in Maldive te bou en die strategiese strukturele ontwikkelingstelsel van 'Main Island + Airport Island + Industrial Island' in die groter manlike ekonomiese sone verder te verbeter.
Tydens die implementering van die projek het die komplekse geografiese omgewing van die Maldive -waters, die bestaan van seebodemriwwe, seestrome en klimaatsverandering ernstige uitdagings vir die konstruksietoerusting inhou. Tradisionele slange kan dikwels nie langtermyn gebruik met hoë intensiteit weerstaan nie. Die CDSR-gepantserde slang, met sy intern ingebedde slytasie-weerstandige staalringontwerp, presteer goed wanneer u materiale met hoë hardheid vervoer. Dit weerstaan nie net effektief deeltjie -slytasie nie, maar brei ook sy lewensduur aansienlik uit. Hierdie ontwerp bespaar baie tyd en kosteinOnderhoud en vervanging, wat die doeltreffendheid van konstruksie verseker.
Tydens die kritieke stadium van vullingsoperasies, dieCDSR bagger slangVerbeter nie net die bedryfsdoeltreffendheid van die bagger nie, maar verminder ook die impak van materiële storting op die mariene omgewing deur die vervoerstruktuur te optimaliseer. As die kerndredger van hierdie projek, bereik "Junyang 1" doeltreffende en lae-emissie-bedrywighede deur CDSR-baggerslang te laais. Sedert die eerstegroepvan sand is in September 2023 uitgeblaas, "Junyang 1" het die afgelope jaar 12 eilande suksesvol gevul, wat 'n rekord van sand -onttrekkingsdiepte van meer as 60 meter opgestel het en herhaaldelik die konstruksie -doeltreffendheidsrekords gebreek het. Die oorloopbeheer en modder- en sandbelastingdoeltreffendheid is baie geoptimaliseer, wat nie net die versteuring van die mariene omgewing verminder nie, maar ook die gebruik van hulpbronne verbeter. Hierdie reeks suksesvolle praktyke het nie net die groot potensiaal van CDSR -baggerslang getoon niesin moderne baggerprojekte, maar het ook waardevolle ervaring en verwysing gebied vir die ontwikkeling van wêreldwye mariene ingenieurswese -tegnologie. In die toekoms, met die toepassing van meer gevorderde tegnologieë en die diepgaande implementering van konsepte vir omgewingsbeskerming, het ons rede om te glo dat soortgelyke doeltreffende en omgewingsvriendelike baggerbedrywighede meer wêreldwyd bevorder en toegepas sal word.
Datum: 13 Desember 2024