中文
Skip-tot-skip (STS) oordragte is 'n algemene en doeltreffende operasie in die olie- en gasbedryf. Hierdie operasie gaan egter ook gepaard met potensiële omgewingsrisiko's, veral die voorkoms van oliestortings. Olievermorsings raak nie net 'n maatskappy nie'se winsgewendheid, maar veroorsaak ook ernstige skade aan die omgewing en kan selfs veiligheidsongelukke soos ontploffings veroorsaak.
Mariene Breakout-koppelings (MBC): Sleuteltoerusting om oliestortings te voorkom
In die skip-tot-skip (STS) vervoerproses, as die kerntoerusting wat twee skepe verbind, verrig die slangstelsel die sleuteltaak om olie of gas te vervoer. Slange is egter baie vatbaar vir skade onder uiterste drukskommelings of oormatige trekbelastings, wat tot oliestortings kan lei en 'n ernstige bedreiging vir die mariene omgewing en operasionele veiligheid kan inhou. Om hierdie rede het die mariene breekkoppelings (MBC) een van die belangrikste toerusting geword om oliestortings te voorkom.
MBC kan outomaties die afleweringsproses afsny wanneer 'n abnormale situasie in die slangstelsel voorkom, waardeur verdere skade aan die stelsel en oliestortings voorkom word. Byvoorbeeld, wanneer die druk op die slang die veiligheidsdrempel oorskry, of die slang oorstrek word as gevolg van skipbeweging, sal die MBC onmiddellik geaktiveer word om die transmissie vinnig af te sny en die veiligheid en stabiliteit van die stelsel te verseker. Hierdie outomatiese beskermingsmeganisme verminder nie net die moontlikheid van menslike operasionele foute nie, maar verminder ook die waarskynlikheid van oliestortings aansienlik.
CDSR dubbelkarkasslang: monitering intyds om probleme te voorkom voordat dit voorkom
Benewens MBC, kan die CDSR-dubbelkarkasslang ook sterk tegniese ondersteuning bied vir die voorkoming van oliestortings. CDSR-olieslang integreer 'n robuuste en betroubare lekdeteksiestelsel. Deur die lekdetektor wat aan die dubbelkarkasslang geheg is, kan operateurs die status van die slang intyds monitor.
DieCDSR dubbelkarkas slangis ontwerp met dubbele beskermingsfunksies. Die primêre karkas word gebruik om ru-olie te vervoer, terwyl die sekondêre karkas as 'n beskermende laag dien, wat effektief kan verhoed dat die olie direk lek wanneer die primêre karkas lek. Terselfdertyd sal die stelsel intydse terugvoer aan die operateur gee oor die status van die slang deur middel van kleuraanwysers of ander vorme van waarskuwingsseine. Sodra enige lekkasie in die primêre karkas opgespoor word, sal die stelsel onmiddellik 'n sein gee om die operateur te herinner om gepaste maatreëls te tref om verdere uitbreiding van die oliestorting te voorkom.
Datum: 15 Mei 2025