Die duikbootslangstringe het verskillende konfigurasietipes soos Staal-'s', Lui-'s' en Chinese Lantern. Die konfigurasie word gevorm deur dryfblokke by die duikbootslange te voeg, Chinese Lantern is die hoofsaaklik toegepaste konfigurasietipe. In 'n CALM-stelsel word die enkelpunt-meerboei met 4-8 ankerkettings op die seebodem vasgemaak. Daar is 'n draaitafel en 'n roterende seëlverbinding op die boei. Die draaitafel van die oliebergingsvaartuig en die enkelpuntboei word verbind deur 'n draadtou of staalarm, wat 360 grade gedraai kan word, soos 'n weerhaan, om dit met die minste krag in posisie te hou. In diens kom die ru-olie die boei binne deur drywende slangstringe vanaf die oliebergingsvaartuig of die olietenkskip, dan deur die roterende seëlverbinding by 'n enkele punt die duikbootslangstringe en duikbootpyplyne binne, en bereik uiteindelik die kaai-olieberging.

Die voering van die olie-suig- en -afvoerslange is van 'n elastomeer en materiaal wat geskik is vir deurlopende werking teen 'n vloeisnelheid van 21 meter/sekonde. Indien snelhede bo hierdie waardes benodig word, moet dit deur die Koper gespesifiseer word. Die blootgestelde interne en eksterne oppervlaktes van die eindstukke en flense (insluitend flensvlakke) word beskerm deur warmgalvanisering in ooreenstemming met EN ISO 1461, teen die korrosie wat veroorsaak word deur seewater, soutmis en transmissiemedium.

Deur staat te maak op die ontwerpsentrums in Hamburg, Houston en Singapoer, kan CDSR kliënte voorsien van konfigurasie-navorsing, ingenieurswese-skema-navorsing, slangtipe-keuse, basiese ontwerp, gedetailleerde ontwerp, installasie-ontwerp en ander dienste vir onderzeese slangsnare.